许多东谈主可能不睬解：F-16的外形即是最平常的旧例布局，既莫得鸭翼，也不隐身，也莫得推力矢量，为什么这样受迎接？

其实，一款斗争机奏凯与否，并不全看它的期间是否先进。关于飘舞员来说，开斗争机就像开赛车，一款优秀的斗争机，必须能源苍劲，是以双发重型斗争机永恒是飘舞员的最爱。但关于一国空军来说，斗争机除了性大略用，还必须结构浅薄，宝贵便利，经济适用，大略酿成一定例模，显然只须单发机大略作念到。而F-16之是以奏凯，即是因为它用单发轻型的狡计，同期悠闲了飘舞员和空军的需求。

那么，F-16是若何只用一台发动机，就竣事了苍劲的能源呢？无非是三点，一是减重，二是增推，三是减阻。

F-16的原型机的空重仅有6.3吨，第一款量产型F-16A的空重也只须6.9吨，而发动机推力却高达10.6吨，空机推重比高达1.5。比较之下，与F-16竞争欧洲四国斗争机时势的幻影F1M53，天然气动布局雷同，但空重却达到了7.5吨，但推力却还不到9吨，比F-16整整少了2吨。而苏联此时的单发斗争机米格-23ML，由于罗致了可变后掠翼狡计，空重更是高达10.5吨，不错说在同期代的单发斗争机中，F-16的空重是最轻的。

F-16空重这样轻，一方面它在专家领先罗致模拟电传飞控，比较于传统的机械式飞控，减少了大宗机械传动安装和液压管路，瘦身减重逼迫特地较着；另一方面，F-16亦然首架罗致西方第二代采集式航电架构的战机，1553数据总线的期骗，不仅数据传输速率更快，抗干与性能更强，分量也更轻。

比较之下，苏联的米格-29天然晚了五年才入伍，但由于罗致的是机械飞控，再加上航电系统极其艰巨，导致空重高达11吨。为了提高推重比，米格-29不得不减少內油，只须3吨多小数，和F-16差未几。这样天然保证了米格-29的空机推重比也达到了1.5，但你要知谈，米格-29用的是双中推，总推力是F-16的1.5倍，油耗也差未几是1.5倍，是以米格-29的內油航程少得珍藏，澈底沦为“机场保卫者”。

为了幸免米格-29的悲催，苏-27罗致了大內油狡计，9吨多的內油，致使远超F-16的空重，再加上弘大的雷达等航电系统的负担，是以天然苏-27也罗致了电传飞控，但空重依旧高达16.5吨。天然两台AL-31发动机推力高达25吨，但空机推重比依旧只须1.5，和F-16捏平。

F-16不仅分量轻，推力足，况且阻力还小。天然F-16罗致的是旧例布局，但机翼边条、翼身和会、自动变弯度机翼和放宽静清楚度等小巧狡计，大大普及了飞机的升阻比。F-16的最大升阻比为11.5傍边，与罗致了中央升力体狡计的苏-27差未几。阻力小，推重比高，因此F-16在纯真性方面，与双发重型的苏-27不相高下，致使有所超出。

其实纯真性方面，逐一比较某个单一想法，很难得出合理的论断，而用空战周期（CCT）比较更面临实战。一个CCT常常包括四个阶段：横滚90度并插足转弯，达到最大转弯过载；完成一定角度的盘旋，常常为180度；反向滚转90度改平，推杆至退出转弯；加快归附至肇端速率。F-16由于稳盘速率、滚钻速率和加快性能远超苏-27，天然推重比并无上风，但只需21.2秒就能完成一个空战周期，比苏-27足足快了2秒，足见其气动狡计之奏凯。

F-16不仅在格斗方面大略比好意思苏-27，超视距性能其实也不弱。早期苏-27的N001雷达性能极其逾期，天然重达550公斤（若是计入后端的散热和电源部分等，全重接近一吨），足足是F-16的5倍，但探伤距离和F-16差未几，探伤精度和功能还低于后者。最新款的苏-35，天然凭借弘大的天线尺寸，雷达探伤距离远超F-16V，但由于苏-35本身的雷达反射面积弘大，大大对消了雷达发现距离的上风。况且苏-35的雷达是无源相控阵的，探伤精度和功能方面与F-16V的有源相控阵雷达差距极大，而受制于芯片产业的逾期，苏-35雷达在后端数据处罚方面，与F-16V的差距更是一丈差九尺。再加上R77空空导弹要逾期于AIM-120系列，是以只须侧卫的出口用户拿不到R-37M，苏-27系列的超视距空战性能比较F-16，其实并莫得太大上风。

F-16不仅在空战方面不错比好意思侧卫系列，对地挫折方面也不弱。比如，F-16在佩戴三个副油箱的情况下，还能挂载两枚一吨级的炸弹，此时作战半径依旧能达到上千公里，基本和苏-30系列差未几。苏-30作战半径的上风，主要体现在大载重时，比如挂载4-5吨兵器时，此时F-16必须占用机翼重载挂架，副油箱挂得少了，天然就比不上內油弘大的苏-30了。但关于中小国度来说，F-16的对地挫折作战半径也曾够用了，更何况好意思制机载对地兵器性能先进，种类丰富，是俄制兵器不可比的。

F-16的最大上风，其实照旧使用老本低。这不单是是因为单发战机有结构浅薄的先天上风，更迫切的是F-16的各个子系统的可靠性和寿命更高。

比如苏-27的N001雷达故障率极高，平均故障时刻才4-5个小时，而APG-66达到了200小时以上。另外，由于N001雷达太重，况且莫得罗致模块化狡计，因此拆卸雷达需要一个班组的东谈主员使用故意的起重器用吊装技艺完成。而F-16的APG-66雷达，只需要1个东谈主就不错完成平常的宝贵责任，拆装也不需要大中型起重确立，只须1-2个工程师凭借浅薄器用即可完成。

再比如，早期苏-27的AL-31F发动机，全寿命仅有1000小时，大修周期是300小时傍边，而F-16的F-110发动机，全寿命高达4000小时，大修周期也达到了1500小时，一台顶三台。是以好意思国兵器天然贵，但它贵有贵的兴味，买着贵，用着不贵，还定心。

恰是因为F-16狡计优秀伦理片电影，老到可靠，性能康健，是以技艺成为现役战机中装备数目最大的型号，用户多达30多个国度和地区。值得一提的是，天然F-16已首飞半个世纪，但还在络续分娩，比较之下，比它晚入伍的幻影2000和米格-29早已停产多年，从这小数也能看出F-16狡计的先进与超前。