“面前中国汽车商场依然进入了未有之变局，品牌加快洗牌，使得行业进入整合期，企业要有定力91 国产，还要有功力，有软实力更有硬实力。咱们折服，凭借庞大的时间储备和居品揣度，良马将不断保握在中国豪华车商场的最初地位。”良马集团大中华区总裁兼首席实行官高翔，日前在选择《逐日经济新闻》记者采访时默示。
面对商场竞争，良马正在开启大范围居品攻势。本年良马将在中国商场推出10款全新车型，并在翌日两年内上新20余款BMW新车。来岁，良马将在中国商场重磅推出BMW新世代车型，不断壮大良马的居品气势。本年上海国际车展时间，良马将重心呈现深度原土化的数字化座舱和BMW新世代驾趣办法车这两大革命维度。
“BMW新世代车型不仅仅一款车，在今后两到三年内会带来全系车型升级换代。BMW新世代车型有全新联想、全新软件架构、全新友互体验，不是渐进而是跃进至全新田地。”高翔默示。
AI赋能，但安全仍是底线
现时，中国汽车商场已成为智能化发展高地，尤其是自主品牌凭借在电动化、智能化领域的上风速即崛起。对比之下，外资品牌显得次序略慢，以致激勉行业质疑。
对此风物，高翔坦言：“中国息争伙伴常猜忌为何咱们在时间集成时激动速率较‘慢’，这源于良马对安全底线的坚握。咱们不是慢，而是花无数时分进行时间考证和极限测试。任何可能漫衍驾驶员肃肃力或影响车内安全的联想，咱们王人会反复考证测试，确保万无一失。欲速则不达，好像偶然候，咱们不是最快落地的（企业），但必须保证正确性与安全性。”他指出，良马仍会均衡速率与安全——新时间愚弄必须通过严苛考证，这亦然良马百年造车形而上学的根基。
在坚握安全的原则下，良马在智能化领域秉握开省心态，积极与中国科技公司张开息争。举例，良马与阿里巴巴、字节超越等潜入息争，以AI时间赋能汽车公司。
2025年被行业视为智驾元年，车圈掀翻“全民智驾”“智驾平权”的飞扬，而跟着几起交通事故的发生，汽车企业、行业监管部门王人在再行谛视智驾的安全性问题。
千涩bt核工厂“每个东谈主王人敬佩中国的变化如斯之快，时间迭代和普及速率也远超预期。天然，对于智驾时间的普及，均衡速率与安全至关迫切，一方面时间可能尚未训诲便投放商场，激勉公众担忧；另一方面，也可能带来安全隐患。”高翔默示。
在高翔看来，现时智驾时间面对一个全行业共同的要道挑战：固然现存的ADAS系统在99%的工况下王人能无缺入手，但剩下的1%潜在风险才是真的需要攻克的时间难关。
“良马窒碍忍1%的安全风险，良马在智驾系统上恒久坚握最高安全法式的严苛测试，确保为客户提供最好的安全性和品性，毫不在要道法式上息争。咱们的打算是让自动驾驶比东谈主类驾驶更安全。”高翔强调。
在高翔看来，算作一家负牵累的企业，安全是良马的底线，亦然其坚握的核热沈念。智能化时间照实能种植出行体验，但汽车最中枢的身分，如操控性与结识性恒久不可冷漠，确保驾乘东谈主员安全恒久是时间愚弄的底线。
只消体系化革命才能界说翌日豪华出行
值得肃肃的是，比年来良马在电动化、智能化和原土化方面作念出了很多积极改变，但同期又必须与良马的全球发展政策保握一致，如安在二者之间寻求均衡测验着惩处层的贤人。
“对于全球化车企来说，均衡不同商场需求是一个挑战。咱们在全球居品和全球联想的基础上，积极改动以满足中国破钞者需求。全新BMW新世代操作系统X中国版中，70%的代码是‘在中国、为中国’编写的；还有，用户交互界面和硬件成立（如长轴距、座椅成立）王人有针对性的中国特颜色整。但咱们不会改变良马的中枢DNA，也不会刻意师法其他车企，而是坚握良马的独到调性。咱们专注于干事细心良马的用户，而非献媚人人商场。”高翔默示，但愿谨守住那些使良马称之为良马的秉性，尤其是驾驶乐趣，莫得必要追求屏幕数目、硬件堆料、大屏等。
事实上，中国革命依然走向全球，融入良马的总计这个词体系。良马为中国商场定制的一些联想也推向了外洋商场，况兼反响邃密。举例，最近在印度推出的长轴距版BMW X1广受宽贷，访佛的联想也在日本、泰国和印尼等商场获取愚弄。
在高翔看来，中国用户群体极度年青，他们的需求正在推动全球用户活动的改变。今天中国破钞者的期待，可能在5至10年后成为全球的试验。这亦然良马的上风，因为良马在中国领有庞大的研发才能，能够基于中国研发推出受全球用户宽贷的居品。
“咱们在居品气势、用户体验和革命息争方面王人会有鼎力进入91 国产，为客户打造更优的居品体验与干事，为历久得胜发展奠定愈加坚实的基础。这诟谇常典型的良马格调。咱们体恤的不是短期波动，而是历久趋势，这恰是良马构建可握续竞争力的根基。当行业变革进入深水区，咱们折服，只消体系化革命才能界说翌日豪华出行。”高翔默示。